Archivo de la categoría: MTB & Biking Lifestyle

El equipo KAS

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Fuente: http://pedaladas16.blogspot.com

Sin saberlo y por casualidad he llegado a un documental producido por EiTB allá por 2010 en torno al legendario equipo ciclista KAS.  Pero el documental no solo se centra en la historia y los logros de este equipo profesional que nació en 1958 y desapareció definitivamente a finales de los 80, sino que refleja muy bien una determinada época del ciclismo profesional y de la tremenda afición que había (y sigue habiendo) en Euskalherria.

Si tienes una hora disponible, seguro que vas a pasar un buen rato delante de la pantalla. Si naciste en los años del baby boom, más si cabe. Porque, claro, el KAS forma parte de nuestra infancia. Yo recuerdo todavía una gorra que me regaló un vecino y a la que tenía especial cariño 😉

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Cicloturismo minimalista

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Solitaria

Hace ya cierto tiempo que los viajes en bici que llevo a cabo implican como todo equipaje una simple mochila a la espalda. Esto te da una libertad absoluta a la hora de moverte. Prácticamente puedes hacer el mismo tipo de ruta que harías un día que salgas al monte con la bici de montaña en tu zona habitual. Sí, de acuerdo: llevamos cinco kilos a la espalda y si la ruta va a alargarse durante más de una semana el ritmo no será el habitual. Claro, venimos a disfrutar y no tanto a morir en el intento echando espumarrajos por la boca porque hemos disparado las pulsaciones hasta el límite, ¿no? Take it easy, please!

No obstante, creo que hay muchas alternativas para viajar en bicicleta. Hasta los hay que van con su perro a cuestas como Pablo Bikecanine o como Eva y Sergio de Viajar and Roll. Por opciones que no sea. Cada cual debe buscar la forma en que disfrutar. Y somos tantos los humanos y tan diferentes que no hay forma de agotar las posibilidades. Yo lo hago en plan minimalista. Pero tú podrías hacerlo con 50 kilos de equipaje encima. Que no sea yo quien te quite la ilusión.

El minimalismo se cultiva. Ropa o calzado de peso mínimo, mochila contenida para evitar la tentación de meter más de lo que debes, dosis adecuadas en volumen al tiempo que durará el viaje, solo una segunda muda que implica lavar a menudo… Y así con todo. Tres semanas en las que descubres que puedes vivir así, con una simple mochila encima. Ten en cuenta, además, que si pasas por lugares civilizados siempre quedará la opción de comprar algo que necesitáramos.

Antes había que usar cartografía en papel y rutómetros impresos. Hoy el GPS y el móvil han sustituido aquella otra forma de documentar el viaje. Los mapas siguen ahí, pero en sus versiones digitales. Implica también, claro está, pensar en que la tecnología puede fallar por lo que necesitamos un plan de contingencia. Mejor llevar cartografía digital por duplicado en dos dispositivos diferentes.

A mí siempre me ha gustado preparar los viajes. Leer de los lugares por donde pedalearé. Quizá eso me proporciona una dosis extra de seguridad. Leer me ayuda a anticipar, pero la experiencia del aire, el sol o la lluvia en la cara solo llegarán cuando pedalee por el lugar en cuestión. Así que no hay problema en quitar encanto al viaje. Saber del viaje que vas a hacer te ayuda a entender cómo puedes aplicar el minimalismo del que hablo.

Es evidente que practicar cicloturismo minimalista implica no llevar tienda (puede que sí saco) y usar alojamientos techados. También limita para pedalear por lugares muy aislados donde haya que cargar con comida y bebida para varios días porque no hay alternativa. Es una limitación del minimalismo (aunque algún día experimente algo en esa línea). Menos es más. Pedalear llevando encima lo justo sirve para relativizar mucho de lo que cargamos habitualmente.

Por concretar os diré que a día de hoy en mis viajes en bici llevo una mochila específica para ciclismo con una capacidad de 25 litros. Ahora mismo la que uso es una Vaude Splash. Digo que es de 25 litros, pero la suelo llevar en su formato plegado, que me da 20 litros. Tiene la ventaja de que deja una zona libre de contacto con la espalda y de que se puede ajustar a tus medidas corporales. Si vas a hacer cicloturismo de montaña y quieres olvidar las alforjas o el transportín detrás, esta elección, la de la mochila, será la fundamental. Por eso conviene mirar bien antes de decidir. Será la que te abra las puertas al cicloturismo minimalista 🙂

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El comercio minorista especializado de la bicicleta

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Compras online en el año. Fuente: Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones y de la Sociedad de la información (ONTSI), vía Innovaexport.com

Mientras los Amazon, Aliexpress, Wiggle, Chain Reaction y demás sitios de ecommerce siguen creciendo de acuerdo con los usos y costumbres de la ciudadanía a la hora de comprar, la tienda de toda la vida, la especializada en vender bicis, ya lo hemos dicho más de una vez, necesita reinventarse. Los estándares que imponen los gigantes de la venta online, con Amazon a la cabeza, modifican las reglas de juego. Ya es sabido que cuando Amazon aterriza en un sector, el sector queda entonces amazonizado y las cosas no volverán a ser como antes.

ATEBI es la asociación que agrupa al comercio minorista especializado en la bicicleta. Como en otras circunstancias, el asociacionismo siempre es una baza. Quienes, por definición, son pequeños, necesitan estructuras a través de las cuales reflexionar en conjunto y proporcionarse, hasta donde sea posible, apoyo mutuo. Hay que elevar la mirada y buscar competitividad a través de la imaginación. La tienda de toda la vida tiene que repensarse en cuanto al valor que aporta, tiene que redefinir la relación con sus clientes y buscar que quieran acudir a ella porque allí encuentran un lugar donde sentirse ciclistas. Y más, mucho más.

De hecho, leo que se ha celebrado una jornada de la mano de CETELEM (sí, los que tienen ese observatorio que elaboró un potente informe sectorial de la bicicleta del que ya hemos hablado aquí) para impulsar un sello de calidad en las tiendas de bicis. Habrá que ver si este tipo de iniciativas van adelante. De momento lo que sí es una realidad es que el comercio local tiene que profesionalizarse. Ahora mismo hay que competir en una liga en la que las reglas han cambiado porque la dimensión estratosférica de los gigantes de la venta online y sus prácticas de servicio hacen que nada pueda ser como antes.

Pero no todo son nubarrones en el horizonte. Las ventas de bicicletas eléctricas pueden suponer una nueva transformación del sector, como en su día lo fue la popularización de la bici de montaña. Eso sí, la bici eléctrica es diferente: de por medio aparecen los motores y los diferentes sistemas para proporcionar asistencia al pedaleo. Desde el punto de vista del mantenimiento otra vez hay que decir lo mismo: no podrá ser como antes. Hacen falta nuevos conocimientos y se pueden prestar nuevos servicios. ¿Una amenaza o una oportunidad? Cada cual elige en su DAFO dónde colocar este elemento.

En fin, insistimos: el comercio minorista especializado en la bicicleta se enfrenta a un enorme reto. Me temo que no todas las tiendas que existen hoy en día van a ser capaces de entender la evolución que se les exige. Frente a la venta online de Canyon o de Intense y a la que llevan cabo los portales online con miles de componentes, la tienda de proximidad debe jugar con el factor humano, con la imaginación y no dar su brazo a torcer. Nadie quiere unas ciudades sin tiendas. Hacen falta para la vida de barrio, para la cohesión social. Por muchos años.

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10 reflexiones en torno a Kirola 4.0

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Kirola 4.0

Como ya comentamos hace unos días, el pasado martes nos acercamos a Kirola 4.0, un evento que se presentaba organizado en torno al deporte y determinados vectores de desarrollo a su alrededor: la innovación, el emprendizaje y la transformación digital. Y además todo muy ligado al desarrollo de los territorios y con evidentes conexiones con el concepto de smart cities. Seguir leyendo 10 reflexiones en torno a Kirola 4.0

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Sobre el optimismo de la European Cyclists’ Federation

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ECF ImpactReport 2018

No parece haber duda de que el uso de la bicicleta va ganando terreno en nuestra sociedad. Sobre todo en las ciudades se va notando poco a poco cómo proliferan infraestructuras para que las bicis puedan tomar cada vez más protagonismo. Se promueve un estilo de vida saludable y, al mismo tiempo, se limitan los devastadores efectos de los vehículos con motores de combustión. Sí, no tengo duda de que vamos a mejor. Pero… Seguir leyendo Sobre el optimismo de la European Cyclists’ Federation

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Digitalización en el deporte

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Kirola 4.0

Esta próxima semana me pasaré por Kirola 4.0, un evento organizado por el Ayuntamiento de Barakaldo, Inguralde, BIC Bizkaia Ezkerraldea y Bikefriendly Group. No sé muy bien lo que encontraré, pero voy a ver si poco a poco empiezo a activar los contactos para ver quién es quién cuando hablamos de digitalización y deporte. En este sentido, tengo claro que Juanma Murua ya nos ha puesto sobre la mesa algunos de los ingredientes principales en sus posts al respecto. Aquí en este blog también hemos sacado el tema en varias ocasiones. Seguir leyendo Digitalización en el deporte

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Progreso tecnológico contra espectáculo en el ciclismo

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datos

Me resulta muy curioso lo que ha propuesto la dirección del Tour de Francia al presentar el recorrido del año próximo: prohibir el uso de los potenciómetros en carrera. Lo digo porque al tiempo que para un ciclista profesional estas tecnologías se vuelven indispensables a la hora de conocer y mejorar su rendimiento, en cambio parecen no sentar tan bien al mundo del espectáculo. Sería curioso organizar una investigación en torno a qué entienden los aficionados por “espectáculo”. A lo mejor necesitábamos todos un poco de cordura. Seguir leyendo Progreso tecnológico contra espectáculo en el ciclismo

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La milla invisible, una estupenda novela de David Coventry

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La milla invisibleTour de Francia, 1928. Era la edición número 22 de la carrera ciclista por antonomasia. Fueron 22 etapas. ¿Cuántos kilómetros? 5.375. Así que una simple división nos deja boquiabiertos: la distancia media de cada etapa era de 244 kilómetros. Los Pirineos, por ejemplo, se recorrieron desde Hendaye hasta Perpignan en dos etapas de 387 y 323 kilómetros respectivamente. ¿Cuántos ciclistas tomaron parte? 162. ¿Cuántos finalizaron la prueba? ¡¡41!! Son unos simples datos para dotar de contexto a la novela que escribió el neozelandés David Coventry y publicada en 2015: La milla invisible. En ella toman parte por primera vez cinco ciclistas provenientes de Nueva Zelanda (1) y Australia (4). El neozelandés es quien nos narra en primera persona su experiencia. Seguir leyendo La milla invisible, una estupenda novela de David Coventry

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Islandia, un cautivador destino en MTB

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No hay duda de que ciertos lugares transmiten magia para quienes  vivimos pegados a nuestras bicis. Islandia es, no cabe duda, una de esas referencias. Tras mi frustrado viaje a Noruega el pasado verano (lo intentaremos de nuevo en 2019), Islandia siempre ha estado en la lista de territorios ciclables. A eso ayuda una buena cantidad de documentales de quienes ya han rodado por allí. Os dejo uno de los que animan a dar el salto a esta fantástica isla de paisajes sobrecogedores, bikepacking de por medio.

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Muerte contrarreloj

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Muerte ContrarrelojAcabo de terminar Muerte contrarreloj, una novela del género negro del escritor mexicano Jorge Zepeda Patterson. Todo sucede en el contexto de una reciente edición del Tour de Francia, con una curiosa mezcla de personajes reales y de ficción. Marc Moreau, el protagonista de la novela, es un gregario de prestigio que ha ayudado a su jefe de filas, Steve Panata a ganar cuatro maillots amarillos en la ronda francesa. Toca, pues, pelear por el quinto. Pero comienzan a suceder atropellos, muertes, sabotajes, intoxicaciones y otras cuantas acciones que ponen todo patas arriba. Seguir leyendo Muerte contrarreloj

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