Tagul, herramienta para crear nubes de palabras

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Hacemos un alto en la ruta para hablar de Tagul, una herramienta gratuita que permite un análisis básico de textos para elaborar la correspondiente nube de palabras. En el caso de nuestra investigación la hemos utilizado para extraer la de las palabras más usadas en el foro que analizamos. Eran 2.394 páginas y 1.387.814 palabras por lo que tenía mis dudas sobre cómo sería capaz de hacer el tratamiento pero he de decir que no ha tenido problema alguno en devolver la nube de palabras.

Tagul ForoMTB1

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Más en detalle: seis características de los lead users

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Otro de los autores de referencia que ha analizado las características de los lead users, además del ya citado varias veces en este blog, Eric von Hippel, es Christian Lüthje. En octubre del año 2000 publicó Characteristics of innovative users in a consumer goods field. An empirical study of sport-related product consumers. Sí, ya veis, otro que fija el tiro en el mundo de los productos deportivos de consumo.

En este caso el estudio empírico lo llevó a cabo con 153 usuarios de productos de deporte al aire libre. Entre ellos sucedió que el 37% dijo haber desarrollado algún tipo de idea innovadora sobre los productos y que incluso un 9% había construido sus propios prototipos. Vamos, que como ya comentábamos en el post anterior,  la actitud maker enseguida les condujo a intervenir directamente en la modificación del producto para satisfacer sus propias necesidades. Seguir leyendo Más en detalle: seis características de los lead users

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Cultura maker y lead users

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Blooming BycicleYa escribimos aquí un post referido a la cultura maker, ese fenómeno a mitad de camino de la filosofía hacker, el do it yourself, la fabricación artesanal y el inconformismo. Argumentábamos que de alguna forma el MTB comparte cierto territorio común con la cultura maker. Tanto por sus orígenes como por el gusto por el cacharreo para personalizar las bicis, el MTB reúne mucho activismo a su alrededor.

Sin embargo, para ser más precisos, no todo el mundo que ha comprado una MTB comparte la cultura maker. Estamos hablando, claro está, de cierto tipo de usuario. Sí, has acertado, hablamos de los lead users, esos a los que se caracteriza porque presentan necesidades no cubiertas por el producto y buscan cómo satisfacerlas y además, debido a esa intensidad de relación con el producto, son capaces de anticipar tendencias de mercado. Esto último los hace muy golosos para las marcas. Seguir leyendo Cultura maker y lead users

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Una lección del maestro von Hippel sobre lead users

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Decíamos el pasado viernes que íbamos a profundizar en la figura del “lead user” mirando al sector en el que centramos nuestro análisis: el MTB. Pues bien, damos un segundo paso y dejamos aquí un vídeo de cerca de 50 minutos con una clase de Eric von Hippel: Basing New Commercial Products on “Lead User” Innovations. Cultura de base, que diríamos.

Este material forma parte del estupendo repositorio del MIT OpenCourseWare. Eric von Hippel ha reunido diversos materiales relacionados con la innovación de usuario, todos licenciados con  Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike, en su sitio web: Free Teaching Materials. Incluye un enlace a un curso específico sobre User Innovation de la plataforma Edx. Seguir leyendo Una lección del maestro von Hippel sobre lead users

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¿Cómo distinguir a un lead user en el sector MTB?

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El concepto de lead user es básico para entender la forma en que una marca puede interactuar con los usuarios de cara a buscar innovación, sea en producto o en cualquier otro ámbito. La lógica dice que no todos los usuarios se comportan de la misma manera ante un producto. Los hay que se vinculan más y que se vinculan menos, los hay más conformistas y menos, los hay más leales y menos.

LeadUser Rogers vonHippel Seguir leyendo ¿Cómo distinguir a un lead user en el sector MTB?

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6 razones del auge de la asistencia al pedaleo en el MTB

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He escuchado en alguna ocasión explicar a gente del sector que de la misma forma que en su día el MTB multiplicó por dos las cifras del sector de la bicicleta, algo parecido puede pasar con la irrupción de la bici eléctrica. O dicho más fino, con los sistemas de asistencia al pedaleo. Analizando razones, se me ocurren estas seis como los principales argumentos para que eso pudiera suceder:

  1. La pirámide de edades. El baby boom de los años 60 supone un segmento de mercado muy voluminoso. Quienes acabamos de llegar por ejemplo a la cincuentena quizá queramos seguir haciendo con nuestras bicis lo que el cuerpo se empeña en poner más difícil cada año que la carrocería envejece. Pues bien,  seguro que no veríamos con malos ojos que nuestras MTB incorporaran algún pequeño sistema de asistencia al pedaleo para poder hacer lo que durante tantos años hemos estado haciendo.
  2. Fun&Flow, diversión frente a esfuerzo. No todo el mundo sale al monte con sus bicis a morir reventado. La creciente tendencia a la diversión justificaría la incorporación de ayudas al pedaleo para quienes no están dispuestos a duras sesiones de entrenamiento y sudorosas ascensiones. Lo que cuenta es pasarlo bien y si me ayudas a pedalear, mejor.
  3. Descenso en el peso y mayor duración de las baterías. Es lo previsible, ¿no? Las baterías irán mejorando y los pesos cada vez serán más contenidos. La estética de las bicicletas lo agradecerá porque apenas si serán perceptibles al ojo humano. ¿Llevas una bici eléctrica? Ah, no me había dado cuenta.
  4. Entrega de potencia a medida. Pensar en una bici eléctrica no es pensar en una única opción. Lo lógico es que se entreguen diferentes cantidades de watios de acuerdo con la necesidad de cada ciclista. Así, quizá haya quien necesite unos escasos 100 watios extra mientras que otras personas tengan que hacer uso de más potencia. Habrá un abanico de opciones y eso siempre ayuda para ver la utilidad.
  5. Los medios de comunicación (Internet y también los convencionales) van a vender e-bikes por los cuatro costados. Ya se ha lanzado la primera publicación específica de este tipo de modelos: Solo Bici-e. O sea, que cuando la maquinaria mediática se pone en marcha es porque el río suena. Acabarán por entrar en el imaginario colectivo de los bikers.
  6. Entran nuevos “gigantes” en el sector. Es el caso por ejemplo de Bosch, quien puede ver que se abre un mercado nuevo antes inexistente. O sea, más ventas potenciales. Y raro será que dejen pasar la oportunidad. Supone sumar fuerzas comerciales y de penetración de mercado: a la ya existente propia del sector del MTB se une ahora la que procede de este tipo de multinacionales.

En fin, creo que son seis argumentos poderosos a los que, mirando ya a la bici en su conjunto, habría que añadirle otro: el impulso de la movilidad urbana sostenible. La ciudad necesita menos coches y las bicis para todo el mundo pueden ser la solución. Pero con cuestas de por medio o con personas poco entrenadas, la ayuda al pedaleo es otro argumento para comprar una bici que nos mueva dentro de nuestras ciudades.

Y para terminar un botón de muestra: echad un vistazo a la Levo de Specialized. No me digáis que no es una preciosidad 🙂

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Garantía de por vida en los cuadros y teoría general de sistemas

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Cruce de caminos antes de Cardeña
Una de las características del foro de discusión en Internet en la plataforma de foromtb que nos sirve como campo de investigación en este doctorado es cómo de vez en cuando surgen temas que se agarran y no se sueltan. ,Ha ocurrido con lo que se vende como “garantía de por vida” en un cuadro. La cuestión es que, teniendo en cuenta la evolución de los productos tanto la del propio cuadro como la del resto de los componentes, esa garantía es relativa. Nos explicamos.

Relativa en la medida en que es muy probable que un problema que suceda tras unos años de vida del cuadro no se resolverá con la entrega del mismo cuadro. Habrá que ver si ese cuadro sigue existiendo y cómo encaja con el resto de los componentes con los cuales compone un “sistema”. Esta idea de la MTB como sistema es la que desarrolla Peter James Thomas en su artículo Mountain Biking and Systems Integration, de lectura muy recomendable. Seguir leyendo Garantía de por vida en los cuadros y teoría general de sistemas

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Titan Desert 2016: MTB como medio para un fin

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Una de las maneras a través de las cuales se “vende” MTB son los eventos, más o menos competitivos, que cada vez con más frecuencia se organizan por doquier. Además, son un imán para que las marcas se hagan notar viajando con el propio evento o de la mano de sus ciclistas esponsorizados, convertidos ahora en estrellas del espectáculo.

Pues bien, parece que este año, la Titan Desert 2016 da un paso al frente y “espectaculariza” más si cabe la prueba. Todo sea por darle más cobertura mediática y ocupar más ancho de banda en la atención del público. Entre otras novedades, se va a proporcionar cobertura de Internet en los campos base donde finalizan y comienzan las etapas. No podía ser que quienes protagonizan la prueba no reventaran las redes sociales con su información de primera mano. Además, habrá más cobertura televisiva. Seguir leyendo Titan Desert 2016: MTB como medio para un fin

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Sprint hasta el 1 de junio: documento del proyecto de investigación

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Sin títuloEl 1 de junio tengo que tener finalizado un primer documento para entregar en la universidad con el proyecto fin de máster que en mi caso es el primer paso de la tesis doctoral que en su día defenderé. Vamos a tener que apretar en los dos meses escasos que quedan. La estructura ya está montada:

  1. Introducción, para proporcionar un contexto adecuado a quien se ponga a leerlo y ayudarle a comprender el alcance y profundidad de la investigación.
  2. Antecedentes, tanto personales como prácticos y científicos, que justifican que nos pongamos en marcha con el proyecto.
  3. Objetivos, donde se concreta aquello que queremos aportar.
  4. Marco conceptual, un capítulo fundamental para construir el armazón que sostiene la investigación y en el que se desgranan los contenidos principales. En nuestro caso desde siete perspectivas: innovación abierta, innovación de usuario e innovation toolkits por un lado; constructivismo social, gestión del conocimiento y comunidades online de usuarios por otro; y todo ello aplicado al sector de la bicicleta de montaña.
  5. Preguntas de la investigación, relacionadas con los objetivos, para concretar aún más lo que vamos a investigar.
  6. Metodología, donde se describen la forma en que se se va a llevar a cabo la investigación, principalmente con métodos cualitativos apoyados por ciertos análisis estadísticos.
  7. Limitaciones que condicionan lo que puede aportar esta investigación.
  8. Conclusiones iniciales e implicaciones futuras de esta primera fase de investigación.
  9. Estudio piloto, mediante el que describir la forma en que se han extraído los datos del foro de discusión en Internet mediante web scraping y unas primeras conclusiones derivadas del análisis de estos datos.

A finales de este mes de abril tengo que presentar ya un primer borrador y en mayo centraremos los esfuerzos en pulir el documento con la idea de hacer una defensa del proyecto de investigación en la última semana de junio. Pues estos son los planes, solo queda cumplirlos 🙂

 

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La atomización del sector MTB

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Aunque los datos no son fáciles de calibrar, parece evidente que el sector del MTB está atomizado en tanto que también lo está el de la bicicleta en sentido general. En el último informe disponible de AMBE, la Asociación de Marcas de Bicicleta en España, se reconocen en 2014, en datos aproximados, 314 empresas en el sector pero 925 marcas relacionadas con el ciclismo y 265 específicamente como “marcas de bicicletas”.

Por otra parte, si miramos la Wikipedia en inglés encontramos una entrada denominada List of bicycle brands and manufacturing companies que recoge nada más y nada menos que 379 empresas. Es cierto que se matiza que la página enumera marcas del “pasado y del presente” pero aún así parece una relación bastante considerable, ¿no? Seguir leyendo La atomización del sector MTB

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