Archivo Mensual: septiembre 2018

5 condiciones para convertirse en «destino ciclista»

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welcome cyclistsDe un tiempo a esta parte, alguien ha debido de convencer a quienes gobiernan un territorio que el ciclismo puede generar riqueza económica. Lo dejábamos entrever al hablar de Andorra como paraíso ciclista. Se trata de aprovechar ciertas condiciones del lugar en cuestión para hacer de él un destino prioritario para quienes gustan de andar en bici. Pongamos el ejemplo del ciclismo de carretera. ¿Qué necesita un territorio para resultar particularmente atractivo a esta gente de piernas depiladas y seguidores fieles de los Velominati? (más…)

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Andorra, paraíso ciclista

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Santuari de la Mare de Déu de Canòlich

Mare de Déu de Canòlich en la subida al Coll de la Gallina

He tenido la oportunidad de pasar tres días en Andorra y, aunque no disponía de mucho tiempo, he aprovechado para llevarme la bici de carretera y hacer algunas subidas a los puertos típicos: la Collada de Beixalís, Engolasters, La Comella y el Coll de la Gallina. En la cima de este último, que fue final de etapa en la reciente Vuelta a España, una pequeña escultura agradece al exciclista profesional Purito Rodríguez, su dedicación a la hora de promocionar el ciclismo en Andorra. (más…)

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La bici como disculpa para dar la vuelta al mundo

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Personas que viajan hay muchas. Pero las hay que hacen del viaje el centro de su vida. O casi. El viaje como forma de aprender, de conectar con otros seres humanos, con otras tierras. El viaje sobrepasa la idea de destino. No importa tanto hacia dónde, sino que importa disfrutar de la sucesión de momentos entre un teórico inicio y un teórico fin. Y, claro, para viajar dispones de distintos medios. Uno de ellos, una bicicleta. (más…)

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La economía alrededor del MTB

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dinero

En su día escribí en mi otro blog, el de toda la vida, algunas reflexiones respecto a los clusters. La cuestión de fondo tiene que ver con cómo agrupar hoy en día actividades económicas. En un mundo líquido la tarea no es nada fácil. Existen, claro está, taxonomías clásicas, como los archiconocidos CNAE. Allí no aparece «MTB» de forma específica, sino que hay que recurrir al concepto más genérico de «bicicleta». El código 3092 incluye la «fabricación de bicicletas y de vehículos para personas con discapacidad». Pero cuando dibujamos la cadena de valor que define al MTB, ¿qué deberíamos incluir? (más…)

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10º Festibal con B de Bici

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ConBdeBiciHay muchas maneras de aproximarse al sector de la bicicleta. La necesidad de buscar alternativas sostenibles de movilidad en nuestros pueblos y ciudades ha abierto, no cabe duda, una nueva dimensión al fenómeno de la bicicleta. Siempre hubo bicis por nuestras calles, pero ahora su uso cobra una nueva dimensión porque enlaza con una forma contemporánea de entender cómo queremos vivir. Convivencia, respeto mutuo, cero emisiones, vida saludable y ejercicio físico, sentido lúdico: todos son aspectos de una realidad que se nos impone y que tiene que ver con que las bicis pueden ayudarnos a construir una sociedad mejor. (más…)

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¿Qué será de las tiendas de bicis en tiempos de AliExpress?

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tiendas bicis

Ayer por la mañana pasé por mi tienda de bicis de siempre. Dejé la Oiz para hacerle unas pequeñas curas y retomar así la temporada otoño-invierno después de que los últimos meses hayamos andado un poco de capa caída. A ver si vamos levantando cabeza, recuperamos algo de forma y volvemos a disfrutar de los pedales por el monte. (más…)

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La soledad de Anquetil

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La soledad de AnquetilPara entender el ciclismo hace falta también mirar a quienes han conseguido llegar a ser leyenda. Por ejemplo, entre los grandes ganadores del Tour de Francia, Anquetil, Merckx, Hinault e Indurain comparten el trono de pentacampeones. Un tal Armstrong quiso socavar semejante jerarquía, pero al final se descubrió su trampa y terminó defenestrado en el infierno del dopaje masivo organizado.

Pero años atrás, el primero de los pentacampeones, Anquetil, lo pregonaba sin ningún rubor en unas declaraciones al periódico L’Équipe: «Hay que ser un imbécil o un hipócrita para imaginarse que un ciclista profesional que corre doscientos treinta y cinco días al año puede aguantar sin estimulantes». Ya veis, todo es relativo. (más…)

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Bicis y nuevas formas de movilidad urbana: el caso de las calles desnudas

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señal carril bici

Hubo un tiempo en que los objetos eran fáciles de clasificar: una bicicleta, una motocicleta, un coche, una furgoneta, un camión, un autobús. Todos eran objetos que circulaban sobre ruedas con capacidad de desplazarse a cierta velocidad en nuestras ciudades. Bueno, siempre existieron también patinetes y skateboards. Y las niñas y niños usaban triciclos y todo tipo de artefactos para divertirse sobre ruedas. Ah, y no olvidemos a nuestros mayores, con sus tradicionales sillas de ruedas. Sí, hubo un tiempo en que era fácil que cada cosa tuviera su lugar. ¿O no? (más…)

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