De márgenes y descuentos en el sector MTB

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descuento

Las prácticas de compra, algo de lo que ya hemos hablado aquí en varias ocasiones, están cambiando en el sector del MTB. Bueno, supongo que como en otros sectores, pero este que conozco más de cerca lo está sufriendo y de qué manera. Las tiendas físicas son locales que viven a lomos de un cierto stock que deben conseguir vender en un plazo de tiempo cada vez más corto porque al ritmo al que se lanzan los nuevos modelos (horizonte anual en la mayor parte de los casos) la obsolescencia del producto llega rápido.

Hay pocas marcas que a fecha de hoy estén apostando en exclusiva por el canal online. Canyon es la marca emblemática en este sentido. Un caso diferente es el de Intense, que, sin haber nacido online como Canyon, ha dedicido cargarse su distribución a través de tiendas físicas para hacerlo solo mediante una oferta online, como ya mencionamos aquí. Que la persona usuaria pueda comprar online, sin retailer de por medio, le supone acceder a precios mucho más competitivos al eliminar el margen que puede estar en manos de la tienda.

La tienda siempre da pie al regateo. Un humano que nos quiere vender algo es sujeto de negociación, sí o sí. En cambio, un sitio de Internet no admite “negociación”, pero de entrada suele ofrecer mejores precios porque se desintermedia. El caso es que los precios en las tiendas físicas, en este sector de la bici de montaña, son negociables. Todo el mundo lo sabe y actúa en consecuencia: los precios “oficiales” de las marcas no sirven sino para empezar a hablar.

Conocidas las costumbres, no creo que nadie en su sano juicio vaya a una web de un fabricante que distribuye a través de tienda a comprar online con el precio oficial. Lo lógico será mirar allí lo que haga falta y luego en tienda intentar tocar el producto y también comenzar con la negociación pertinente. Además, hoy es relativamente fácil conocer los descuentos que se están aplicando no solo en la zona donde vivimos cada cual sino en una geografía más amplia. Estoy hablando siempre de bicis, no de componentes.

No me cabe duda de que esta política habitual de descuentos implica para el retailer una amenaza. Imagino que deberán espabilar y hacerse expertos negociantes porque la pelea por el precio está ahí. Así que este es otro argumento para reinventar la forma en que la tienda de toda la vida puede seguir existiendo. Me temo que las costumbres low cost y los precios de derribo de muchos portales online lo ponen todo un poco más complicado, ¿no? Ahora bien, la pregunta es: ¿tiene vuelta atrás esta política de precios acostumbrada a la negociación de descuentos? Pudiera ser que no, ¿verdad?

 

 

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Cicloturismo minimalista

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Solitaria

Hace ya cierto tiempo que los viajes en bici que llevo a cabo implican como todo equipaje una simple mochila a la espalda. Esto te da una libertad absoluta a la hora de moverte. Prácticamente puedes hacer el mismo tipo de ruta que harías un día que salgas al monte con la bici de montaña en tu zona habitual. Sí, de acuerdo: llevamos cinco kilos a la espalda y si la ruta va a alargarse durante más de una semana el ritmo no será el habitual. Claro, venimos a disfrutar y no tanto a morir en el intento echando espumarrajos por la boca porque hemos disparado las pulsaciones hasta el límite, ¿no? Take it easy, please!

No obstante, creo que hay muchas alternativas para viajar en bicicleta. Hasta los hay que van con su perro a cuestas como Pablo Bikecanine o como Eva y Sergio de Viajar and Roll. Por opciones que no sea. Cada cual debe buscar la forma en que disfrutar. Y somos tantos los humanos y tan diferentes que no hay forma de agotar las posibilidades. Yo lo hago en plan minimalista. Pero tú podrías hacerlo con 50 kilos de equipaje encima. Que no sea yo quien te quite la ilusión.

El minimalismo se cultiva. Ropa o calzado de peso mínimo, mochila contenida para evitar la tentación de meter más de lo que debes, dosis adecuadas en volumen al tiempo que durará el viaje, solo una segunda muda que implica lavar a menudo… Y así con todo. Tres semanas en las que descubres que puedes vivir así, con una simple mochila encima. Ten en cuenta, además, que si pasas por lugares civilizados siempre quedará la opción de comprar algo que necesitáramos.

Antes había que usar cartografía en papel y rutómetros impresos. Hoy el GPS y el móvil han sustituido aquella otra forma de documentar el viaje. Los mapas siguen ahí, pero en sus versiones digitales. Implica también, claro está, pensar en que la tecnología puede fallar por lo que necesitamos un plan de contingencia. Mejor llevar cartografía digital por duplicado en dos dispositivos diferentes.

A mí siempre me ha gustado preparar los viajes. Leer de los lugares por donde pedalearé. Quizá eso me proporciona una dosis extra de seguridad. Leer me ayuda a anticipar, pero la experiencia del aire, el sol o la lluvia en la cara solo llegarán cuando pedalee por el lugar en cuestión. Así que no hay problema en quitar encanto al viaje. Saber del viaje que vas a hacer te ayuda a entender cómo puedes aplicar el minimalismo del que hablo.

Es evidente que practicar cicloturismo minimalista implica no llevar tienda (puede que sí saco) y usar alojamientos techados. También limita para pedalear por lugares muy aislados donde haya que cargar con comida y bebida para varios días porque no hay alternativa. Es una limitación del minimalismo (aunque algún día experimente algo en esa línea). Menos es más. Pedalear llevando encima lo justo sirve para relativizar mucho de lo que cargamos habitualmente.

Por concretar os diré que a día de hoy en mis viajes en bici llevo una mochila específica para ciclismo con una capacidad de 25 litros. Ahora mismo la que uso es una Vaude Splash. Digo que es de 25 litros, pero la suelo llevar en su formato plegado, que me da 20 litros. Tiene la ventaja de que deja una zona libre de contacto con la espalda y de que se puede ajustar a tus medidas corporales. Si vas a hacer cicloturismo de montaña y quieres olvidar las alforjas o el transportín detrás, esta elección, la de la mochila, será la fundamental. Por eso conviene mirar bien antes de decidir. Será la que te abra las puertas al cicloturismo minimalista 🙂

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El blog, un buen soporte en el camino hacia el doctorado

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Toca esta vez escribir aquí de nuevo sobre temas relacionados con el doctorado. Todavía hay algunas cosas pendientes (sobre todo el libro, que lo hemos retrasado y habrá que ver cuándo lo sacamos a la luz, por fin) y, entre ellas, está desarrollar un módulo sobre eficiencia en el manejo de herramientas digitales para los cursos de doctorado. En cuanto lo tenga preparado, seréis quienes primero lo sabréis 😉

El caso es que este próximo 29 de enero impartiremos otra vez un taller sobre la utilización de un blog como soporte metodológico en el doctorado. Digo “otra vez” porque el año pasado llevamos a cabo la primera experiencia y este año, por medio de la Biblioteca para la Escuela de Doctorado de la Universidad Loyola Andalucía lo vamos a desarrollar de nuevo.

En mi tesis doctoral dediqué un extenso capítulo a la metodología. A fin de cuentas creo que en el doctorado se trata de demostrar, sobre todo, que has llevado a cabo un trabajo riguroso de investigación. La imagen adjunta muestra las técnicas que empleé, teniendo en cuenta que jugaba con una mezcla de análisis cuantitativo y cualitativo. Eso sí, este último era, con diferencia, el que marcaba la pauta en la investigación. Haz clic en la imagen para no dejarte la vista, que hay mucha técnica citada en el gráfico.

Metodos Tesis Doctoral

Como se puede observar, la metodología incorporaba el uso de un blog (este que estáis leyendo) que acompañó la investigación prácticamente desde el comienzo. Ahora lo sigo utilizando para asuntos relacionados con el ciclismo como materia objeto de análisis. No se trata ya de escribir solo en torno a la tesis doctoral, sino que pretendo mantenerlo vivo con otro tipo de contenidos. Eso sí, todo lo relacionado con la tesis doctoral queda agrupado en su categoría correspondiente.

Estoy retocando algunas cosas para actualizar a esta nueva versión del taller. Ahora ya con la perspectiva de la tesis doctoral defendida y con cierta distancia respecto a los hechos incorporaré algunas nuevas reflexiones que creo que pueden ayudar a quienes están todavía en la carrera por doctorarse. En breve las comparto. De momento solo quería compartir este webinar que irá dirigido a alumnas y alumnos de doctorado de la Universidad Loyola Andalucía.

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Strava, ¿quién mejor para conocer nuestras costumbres ciclistas?

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Strava HeatMap
Las rutas ciclistas utilizadas en una zona concreta Bizkaia

Cuando dibujas un mapa con los principales agentes del sector de la bicicleta, no hay duda alguna: sí o sí, Strava ocupa un lugar relevante. En un mundo donde los negocios viajan de la mano de los datos y donde la información es la materia prima para tener éxito, Strava es, con diferencia, quien mejor está colocado en los tacos salida. El volumen de información que le aportamos quienes practicamos ciclismo (y otros deportes, como la carrera a pie o la natación) es espectacular. Y sí, incluso se lo pagamos con cuentas premium.

Solo hay que darse una vuelta por sus heatmaps para ver en vivo y en directo la realidad. Pero lo bueno viene, a buen seguro, cuando se entra en el detalle. Porque los datos globales agregados sirven para captar la atención, pero eso es el chocolate del loro. Lo que de verdad otorga poder a Strava es que parte del dato individual: yo (o tú) hemos realizado tal trayecto, con tal bici, en un día y hora concretos, a una determinada velocidad media y no sé cuántas cosas más.

El fabricante de la bici con la que andamos le podría preguntar a Strava por las prácticas concretas de sus compradores. El ayuntamiento de turno le podría preguntar por la utilización concreta de ciertos carriles bicis o por otros tramos de monte o carretera con un uso intensivo. El dato original parte de que tú y yo subimos nuestros datos a Strava. A través de ese simple acto mediante el cual nos podemos comparar con el resto de mortales que manifiestan la misma costumbre que nosotros (subir datos a Strava), es decir, a través de esa cesión de datos, comienza el espectáculo.

Hace poco hemos sabido el enésimo affaire de Facebook respecto a una sospechosa venta de datos a Amazon, Netflix, Microsoft y otras 150 empresas que pasaban por allí. Me da que pensar que aquí nadie quiere ser tonto y todos miran para otro lado cuando lo que están comprando son datos personales. ¿Es legal lo que me das? Me da igual mientras me lo des. Insisto, nosotros pagamos con nuestros datos, algo que siempre se ha dicho de las “cuentas gratuitas” de Facebook y los demás gigantes tecnológicos. Pero es que, como decía, a Strava incluso le pagamos con las cuentas premium. Negocio por todas partes.

Strava es un negocio floreciente, de eso no hay duda. Su servicio Metro lo dice bien claro: Better Data for Better Cities. ¿Y quién tiene los datos? Pues eso. Así que no te extrañe que lo mismo puedan ofrecer a las marcas: Better Data for Better Brands. Moraleja: echa un vistazo a tu configuración de privacidad.

Más entradas en este blog sobre Strava.

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El comercio minorista especializado de la bicicleta

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Compras online en el año. Fuente: Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones y de la Sociedad de la información (ONTSI), vía Innovaexport.com

Mientras los Amazon, Aliexpress, Wiggle, Chain Reaction y demás sitios de ecommerce siguen creciendo de acuerdo con los usos y costumbres de la ciudadanía a la hora de comprar, la tienda de toda la vida, la especializada en vender bicis, ya lo hemos dicho más de una vez, necesita reinventarse. Los estándares que imponen los gigantes de la venta online, con Amazon a la cabeza, modifican las reglas de juego. Ya es sabido que cuando Amazon aterriza en un sector, el sector queda entonces amazonizado y las cosas no volverán a ser como antes.

ATEBI es la asociación que agrupa al comercio minorista especializado en la bicicleta. Como en otras circunstancias, el asociacionismo siempre es una baza. Quienes, por definición, son pequeños, necesitan estructuras a través de las cuales reflexionar en conjunto y proporcionarse, hasta donde sea posible, apoyo mutuo. Hay que elevar la mirada y buscar competitividad a través de la imaginación. La tienda de toda la vida tiene que repensarse en cuanto al valor que aporta, tiene que redefinir la relación con sus clientes y buscar que quieran acudir a ella porque allí encuentran un lugar donde sentirse ciclistas. Y más, mucho más.

De hecho, leo que se ha celebrado una jornada de la mano de CETELEM (sí, los que tienen ese observatorio que elaboró un potente informe sectorial de la bicicleta del que ya hemos hablado aquí) para impulsar un sello de calidad en las tiendas de bicis. Habrá que ver si este tipo de iniciativas van adelante. De momento lo que sí es una realidad es que el comercio local tiene que profesionalizarse. Ahora mismo hay que competir en una liga en la que las reglas han cambiado porque la dimensión estratosférica de los gigantes de la venta online y sus prácticas de servicio hacen que nada pueda ser como antes.

Pero no todo son nubarrones en el horizonte. Las ventas de bicicletas eléctricas pueden suponer una nueva transformación del sector, como en su día lo fue la popularización de la bici de montaña. Eso sí, la bici eléctrica es diferente: de por medio aparecen los motores y los diferentes sistemas para proporcionar asistencia al pedaleo. Desde el punto de vista del mantenimiento otra vez hay que decir lo mismo: no podrá ser como antes. Hacen falta nuevos conocimientos y se pueden prestar nuevos servicios. ¿Una amenaza o una oportunidad? Cada cual elige en su DAFO dónde colocar este elemento.

En fin, insistimos: el comercio minorista especializado en la bicicleta se enfrenta a un enorme reto. Me temo que no todas las tiendas que existen hoy en día van a ser capaces de entender la evolución que se les exige. Frente a la venta online de Canyon o de Intense y a la que llevan cabo los portales online con miles de componentes, la tienda de proximidad debe jugar con el factor humano, con la imaginación y no dar su brazo a torcer. Nadie quiere unas ciudades sin tiendas. Hacen falta para la vida de barrio, para la cohesión social. Por muchos años.

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10 reflexiones en torno a Kirola 4.0

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Kirola 4.0

Como ya comentamos hace unos días, el pasado martes nos acercamos a Kirola 4.0, un evento que se presentaba organizado en torno al deporte y determinados vectores de desarrollo a su alrededor: la innovación, el emprendizaje y la transformación digital. Y además todo muy ligado al desarrollo de los territorios y con evidentes conexiones con el concepto de smart cities. Seguir leyendo 10 reflexiones en torno a Kirola 4.0

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Iceland, one more time

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Seguimos con otra nueva entrega. Esta vez viene de la mano de dos italianos que ya disponen de un proyecto consolidado en cuanto a vídeos de grandes rutas en bici de montaña: Montanus. Así que de nuevo nos vamos hasta la isla mágica allá al norte. La imagen inicial lo dice todo: ¿alguien dijo un viaje cómodo? Menos mal que todo ocurrió en este pasado mes de agosto. Pleno verano. Pero en Islandia y a pedales.

ICELAND DIVIDE – Bikepacking Expedition by Montanus from MONTANUS on Vimeo.

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Sobre el optimismo de la European Cyclists’ Federation

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ECF ImpactReport 2018

No parece haber duda de que el uso de la bicicleta va ganando terreno en nuestra sociedad. Sobre todo en las ciudades se va notando poco a poco cómo proliferan infraestructuras para que las bicis puedan tomar cada vez más protagonismo. Se promueve un estilo de vida saludable y, al mismo tiempo, se limitan los devastadores efectos de los vehículos con motores de combustión. Sí, no tengo duda de que vamos a mejor. Pero… Seguir leyendo Sobre el optimismo de la European Cyclists’ Federation

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Digitalización en el deporte

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Kirola 4.0

Esta próxima semana me pasaré por Kirola 4.0, un evento organizado por el Ayuntamiento de Barakaldo, Inguralde, BIC Bizkaia Ezkerraldea y Bikefriendly Group. No sé muy bien lo que encontraré, pero voy a ver si poco a poco empiezo a activar los contactos para ver quién es quién cuando hablamos de digitalización y deporte. En este sentido, tengo claro que Juanma Murua ya nos ha puesto sobre la mesa algunos de los ingredientes principales en sus posts al respecto. Aquí en este blog también hemos sacado el tema en varias ocasiones. Seguir leyendo Digitalización en el deporte

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Microinfluencers y lead users

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Advertising

Es evidente que cualquier ayuda para influir en el público objetivo al que se dirige un producto o servicio es bienvenida. En lógica con una cada vez mayor personalización, ocurre que es complicado influir por igual desde un perfil de los denominados influencers. La customización masiva que se deriva del uso intensivo de datos exige una segmentación fina de las fuentes de influencia. Es ahí, en ese escenario donde personas con entre 5.000 y 100.000 seguidores en alguna de las redes sociales al uso son objeto de deseo por las marcas. Seguir leyendo Microinfluencers y lead users

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Innovación de usuario alrededor del mundo del MTB y la bici en general