Archivo de la categoría: User Innovation

Datos: cuánta innovación generan los usuarios y no las empresas

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Según los datos que aportan Eric von Hippel y sus colegas en Free Innovation, el último libro publicado por este autor, la cantidad de tiempo que los usuarios en su vida doméstica dedican a innovar, así como el gasto económico en que incurren es espectacular. No cabe otro calificativo. Lo avalan a través de seis encuestas a nivel nacional en el Reino Unido, Estados Unidos, Japón, Finlandia, Canadá y Corea del Sur realizadas entre 2012 y 2015.

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MTB como “free complemented market”

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Bear Lake Road ~ Rocky Mountain National Park
Eric von Hippel explica en su último libro, Free Innovation, que entre free innovators (la innovación de los usuarios con sus propios medios) y fabricantes pueden darse cuatro tipo de relaciones:

  • Competencia entre FI y fabricantes: free contested markets
  • Complementariedad entre FI y fabricantes: free complemented markets
  • Despliegue desde FI hacia fabricantes
  • Apoyo activo de fabricantes a FI

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Design the New Business [vídeo]

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No cabe duda de que el fondo de la cuestión cuando hablamos de innovación en contacto con los usuarios tiene que ver con la firme convicción de que hay que construir nuevos modelos de negocio en los tiempos actuales. No sirve con satisfacer expectativas, no sirve con números que digan que el año pasado se creció en ventas o en márgenes. No, la cuestión está en comprender las dinámicas complejas de clientes, usuarios y todo lo que rodea al negocio y proponer nuevas vías.

Uno de esos sitios que uno sigue desde hace ya años es Board of Innovation. Siempre con la conveniente distancia crítica que no hay que olvidar, se trata de una referencia muy útil en materia de tendencias en modelos de negocio, de innovación en su más amplio sentido y, en definitiva, de inspiración. Seguir leyendo Design the New Business [vídeo]

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La importancia de las microinnovaciones en deporte

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microRecientemente he leído un paper (Hyysalo, 2009) que aborda la cuestión de cómo afectan las microinnovaciones (o microadaptaciones) realizadas por usuarios a diversos aspectos relacionados con la evolución en la práctica de algunos deportes. Más allá, incluso, cómo afectan al propio sector, a los equipamientos que se utilizan y a la forma en que esos usuarios y las marcas interactúan. Es decir, más allá de las innovaciones realizadas por lead users, el artículo fija la mirada en un colectivo más amplio que no llega al nivel de aportación de los lead users pero que, al ser más numeroso, puede tener su influencia. Seguir leyendo La importancia de las microinnovaciones en deporte

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Von Hippel y la bici de montaña en su libro Free Innovation

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bikeAunque no es ninguna sorpresa porque el sector de la bici de montaña siempre ha sido mencionado como pionero en cuanto a innovación de usuario, es gratificante encontrar referencias nada más comenzar a leer este último libro de von Hippel. Así en la página 10 se dice:

For example, a specialized mountain bike is of little value to a biker who has not learned specialized mountain biking techniques. Producers find it viable to produce and sell the specialized mountain bikes as commercial products, but largely rely on expert bikers innovating within the free paradigm to create and diffuse riding techniques as a free complement. That is, adopters generally learn new mountain biking techniques by a combination of self-practice and informal instruction freely given by more expert peers.

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Innovación de usuario diferente según diferentes culturas ciclistas

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bamboo-calfe-design

La expansión del uso de la bici en nuestra sociedad (con alguna que otra investigación que lo matiza, por cierto), sea para ocio, deporte o como medio de transporte provoca la emergencia de distintas tribus, cada una de ellas con su propio sentido. Los atributos que se asocian a ellas son diferentes y las curvas de distribución de usuarios, si bien siguiendo una distribución normal, presentan matices muy relevantes. ya comenzamos a hablar de ello en el artículo Un mismo producto, muy diferentes usuarios.

Es importante aprender de las diversas dinámicas de relación y vinculo entre quienes pedalean y de la manera en que interactúan con la propia bicicleta. Nuestra investigación pone en el foco en una comunidad relacionada con un bicicleta de montaña enfocada a un uso de cross country o rally. Esto quiere decir un colectivo de personas con máxima sensibilidad hacia aspectos relacionados con el peso, los componentes, el funcionamiento mecánico o incluso el diseño para diferenciarse de otras bici con las que compite nuestro modelo de análisis, la Orbea Oiz. Seguir leyendo Innovación de usuario diferente según diferentes culturas ciclistas

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Free Innovation, el nuevo libro de Eric von Hippel

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esquema-freeinnovationYa comenté en su día que hacia final de este año 2016 Eric von Hippel tenía la intención de publicar su nuevo libro, Free Innovation. Pues bien, el pasado  8 de noviembre se cumplió lo prometido y el libro salió a la luz no solo en su versión papel sino también en su versión digital. Y sí, gratuito y descargable en PDF desde esta URL. Un ejemplo como pocos a la hora de compartir el conocimiento con la comunidad. Por supuesto también lo tienes disponible para comprar en papel a través de AmazonSeguir leyendo Free Innovation, el nuevo libro de Eric von Hippel

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Participación del usuario en el montaje de su bicicleta

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Tools
Hace ya años que en mi actividad profesional de consultoría con empresas utilizo el caso de Local Motors. Se trata de una compañía americana que fabrica vehículos y de la que ya hablamos aquí a cuenta de su concepto de “microfactorías“. Su particularidad es que se dirige a un nicho de frikies dispuestos a participar en el diseño y construcción de su propio vehículo. Sí, haberlos haylos.

En este sentido, vista la pasión con la que cierta gente vive la bicicleta, estoy convencido de que esta idea de participar en el diseño y fabricación de un bicicleta tiene recorrido. Lo podemos ver como un camino incremental donde hay diferentes niveles. Frente al producto estándar (no dice nada especial a quien lo compra), la personalización permite al usuario comenzar a “co-crear” su bici ideal. Pero puede haber estadios, donde progresivamente el usuario participa en más actividades (o en actividades de mayor valor que la simple elección de componentes).

Una cosa es entrar en una web y elegir esta o aquella opción y otra bien diferente que el usuario pase pantallas hasta llegar al trabajo conjunto con el fabricante. Ahora mismo los programas de personalización ofrecen la posibilidad de decidir sobre un buen número de componentes pero ¿cabe pensar en acceder a las instalaciones de un fabricante y participar en el montaje de tu propia bici? Desde luego que sería una manera de conocer mucho más en profundidad el producto y entenderlo mejor. Si además se recibe conocimiento experto de quienes saben de la bici (el fabricante), la jugada puede ser perfecta.

Desde luego que no es una oferta para un público masivo. Estamos hablando, por supuesto, de usuarios líderes. Personas que desarrollan un vínculo especial con el producto, donde proyectan su propio yo (el yo extendido del que ya hemos hablado aquí). Este nicho de mercado permite al fabricante abrir una relación que parece de mutuo beneficio. La voz del usuario se acerca y al mismo tiempo se le satisface en su necesidad de acceder a un conocimiento más profundo de su bici.

¿Alguien va a dar el primer paso de ofrecer al usuario este servicio? Vente a la fábrica y participa en la construcción de ese artefacto al que prestas tanto cariño y atención. Una idea simple y potente.

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Participación en El Público, programa de Canal Sur Radio

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Mesa tertulia, micrófonos
Publicamos este post para informar de que el pasado viernes día 2 de septiembre tuvimos la oportunidad de participar en una tertulia que organizaron en el programa El Público de Canal Sur Radio, la radio pública de Andalucía, y que coordinó su presentadora Mariló Seco. En ella participaron, además del que escribe, Carlos Núñez, secretario general de AMBE (La Asociación de Marcas de Bicicleta de España), Antonio Cabello de Ciclos Cabello y Moisés Velasco de la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz.

Estuvimos una hora conversando sobre la forma en que la bici debiera estar presente como medio de transporte en el entorno urbano. Algo en principio alejado del objeto de nuestra tesis doctoral si no fuera por la especial relevancia que debe tener la participación de los usuarios en el diseño de carriles de bici y en general en todo lo que tenga que ver con animar el uso de la bici en la ciudad.

En este sentido la colaboración entre la Administración Pública y las asociaciones es fundamental. Importa y mucho que los diseños de infraestructuras cuenten con la participación de quienes las van a usar. Además, por supuesto, de que también se escuche la voz de los peatones. Con el uso cada vez más generalizado de la bicicleta en la ciudad (y no solo, porque hay que unir otros medios no motorizados) la convivencia con peatones en las aceras se complica.

En fin, alguien supo que estamos con esta tesis doctoral y se acordó de invitarnos a participar en la tertulia. Un detalle que agradecemos. El programa está disponible para escucharlo a través del servicio de Radio a la carta de Canal Sur Radio.

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Miramos a otros sectores: GiffGaff

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GiffGaff

Si se trata de dar poder a los usuarios y asignarles un rol estelar en el modelo de negocio, un caso muy interesante de analizar es el de GiffGaff, un operador virtual de telefonía móvil en el Reino Unido que usa la red de O2, cuya propietaria es Telefónica. Por simplificar, se trata de que sean los propios usuarios quienes se dan soporte técnico de forma mutua. Convenientemente impulsado desde la marca y construyendo un potente sentimiento de comunidad, GiffGaff es un caso del que aprender. Seguir leyendo Miramos a otros sectores: GiffGaff

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